Как промыть дроссельную заслонку на ваз 2110

Содержание

Чистка дроссельной заслонки. 5 частых ошибок при очистке дроссельного узла своими руками

Как промыть дроссельную заслонку на ваз 2110

Задача дроссельной заслонки (далее ДЗ) состоит в регулировке количества подаваемого воздуха во впускной коллектор. Ее положение регулируется в соответствии с положением педали акселератора. Привод заслонки может быть механическим (с помощью троса) и электронным (с помощью электродвигателя).

Положение ДЗ фиксируется специальным датчиком. Он передает соответствующую информацию на ЭБУ, а оно в свою очередь принимает решение о количестве подаваемого топлива и смене режима работы двигателя. Подробнее о её устройстве и функциях вы сможете прочитать в дополнительном материале на нашем сайте.

Признаки загрязнения дроссельной заслонки

Чтобы не перепутать симптомы, указывающие на чрезмерный нагар на заслонке, лучше для начала визуально её осмотреть и если на стенках узла дросселя нет видимых масляных или закоксованных отложений, то, с большей долей вероятности, чисткой дроссельной заслонки проблему вы не устраните.

Сами признаки выглядят так:

  • проблемный запуск двигателя;
  • неровная работа двигателя;
  • плавание оборотов на холостом ходу;
  • зависание оборотов двигателя;
  • провалы оборотов до полной остановки.

Ошибки при очистке дроссельной заслонки

Много неопытных автовладельцев могут произвести неправильную чистку дроссельного узла, как минимум рискуя не получить желаемого эффекта, а как максимум — и вовсе навредить и вывести ДЗ из строя. Поэтому важно понимать когда нужно делать процедуру, как это делать и какие средства использовать.

Грязная дроссельная заслонка

Чистая дроссельная заслонка

Чтобы правильно почистить дроссельную заслонку НЕ СТОИТ:

  1. Чистить заслонку в любой непонятной ситуации (даже шутки есть по этому поводу).
  2. Чистить заслонку не снимая её (эффективность такой чистки незначительна, поскольку зачастую есть возможность лишь удалить нагар на самой заслонке, а внутренние стенки и воздушные каналы заслонки не очищаются).
  3. При очистке ветошью использовать чрезмерное усилие, что может привести как к повреждению самой заслонки, так и рядом находящегося ДПДЗ.
  4. Использовать щетки, а не мягкие материалы. Такая ошибка тоже довольно часто приводит к потере работоспособности ДЗ, поскольку на некоторых дроссельных узлах внутренняя стенка и заслонка покрыты молибденом для ещё более гладкого прохождения воздуха. Этот слой зачастую путают с налетом и удаляют. Как результат — заслонка начинает либо «закусывать», либо пропускать лишний воздух (повышаются обороты).
  5. Забывать провести обучение дроссельной заслонки после чистки. Заслонки с электронной педалью газа нуждаются в правильном обучении ДЗ, чтобы выставить обороты холостого хода в требуемое значение.

Чистка дроссельной заслонки на Митсубиси и Ниссан требует особого подхода. Нужно действовать внимательно и аккуратно, чтобы не удалить защитный налет, так называемый «пятачок» — уплотнительное покрытие по контуру ДЗ. А также обязательно обучить заслонку для установки новых параметров работы двигателя).

Дроссельную заслонку стоит очищать каждые 30-50 тыс. км.

Придерживаясь всех вышеизложенных рекомендаций и учитывая основные ошибки, которые делают неопытные автовладельцы, больше вопросов, как почистить дроссельную заслонку, будь-то механическая или электронная, возникнуть не должно. Для чистки необходим минимум приспособлений и затрат, всего-то: карбклинер и чистая ветошь, а также отвертка для демонтирования узла.

Алгоритм чистки

Теперь приведем пошаговый алгоритм правильной чистки дроссельной заслонки.

  1. В первую очередь необходимо добраться до самой заслонки. В разных двигателях конструкция разнообразна. Но как правило, для этого нужно снять воздуховод, который идет от заслонки до воздушного фильтра.
  2. Выполнить демонтаж заслонки. Для этого открутить несколько крепежных болтов (2-4 штуки), а также отсоединить необходимые разъемы (например, разъем с клапана продувки абсорбера).
  3. Для очищения необходимо пользоваться средством для чистки карбюратора. Их существует большое разнообразие, и в автомагазинах вы без труда найдете средство в соответствии с вашими предпочтениями и возможностями (о них мы поговорим далее).
  4. С помощью ветоши и упомянутого средства необходимо тщательно вытереть заслонку снаружи и внутри.
  5. Также нужно очистить защитную решетку (при ее наличии в вашем автомобиле).
  6. Сборка узла производится в обратном порядке.

Запомните, что чистить заслонку нужно тщательно, чтобы металл был максимально светлым. Это обеспечит после ее установки повышение динамических характеристик машины.

Легкий способ очистки дроссельной заслонки

Правильный способ очистки дроссельной заслонки

Чистка без снятия

Также многих автовладельцев интересует вопрос о том, как почистить дроссельную заслонку без снятия. Такие методы действительно существуют, однако сразу же нужно понимать, что качественная очистка возможна лишь при демонтаже заслонки.

Для этого вам понадобится специальное средство — очиститель впускного тракта. Можно пользоваться разными марками. Также для чистки можно использовать жидкость для чистки клапана EGR, WD-40, растворители.

Итак, порядок действий без снятия узла:

  1. Как и в предыдущем алгоритме нужно снять воздуховод, чтобы добраться до заслонки.
  2. С закрытой заслонкой нужно побрызгать на поверхность очищающей жидкостью, и удалить очищенную грязь с помощью ветоши.
  3. Открыть заслонку и убрать грязь с боковой поверхности.
  4. Постараться, чтобы чистящее средство попало во все каналы. Процедура чистки аналогична с помощью ветоши.

Повторимся еще раз, что для качественной очистки дроссельную заслонку нужно снять с автомобиля. А при установке ее обратно желательно поменять прокладку заслонки на новую. Благо, ее цена невелика.

Источник: https://etlib.ru/blog/219-kak-pochistit-drosselnuyu-zaslonku

Самостоятельная чистка дроссельной заслонки ВАЗ 2110

Как промыть дроссельную заслонку на ваз 2110

После нескольких лет активной эксплуатации узел дроссельный серьезно загрязняется и требует немедленной под, чистки негативным воздействием картерных газов, а мелких также частиц масла и пыли работа становится карбюратора нестабильной. Чистка дроссельной заслонки (ДЗ) производиться должна каждые 50-60 тыс. км., кроме того, время необходимо от времени проводить профилактику с обязательной разборкой частичной данного узла.

Симптомы загрязнения заслонки дроссельной:

1. Мотор сложно переходит с повышенных холостые на оборотов при резком отпускании педали примеру. К акселлератора, когда вы тормозите или движетесь нейтралке на “накатом”. Вместо плавного возврата к оборотам стремительно они падают до 400-600 в минуту, чего после, как правило, мотор глохнет с потряхиванием характерным или с большим трудом восстанавливается до оборотов необходимых.

2. Также у двигателя с загрязненным дроссельным затрудненный узлом “холодный” запуск, в некоторых тяжелых горячий и “случаях”. Перед запуском такого мотора подолгу приходится крутить стартером, при этом из слышен выхлопной характерный запах бензина.

Однако несколько стоит раз немного приоткрыть дроссельную кратковременным заслонку нажатием на педаль газа, как оживает “двигатель” и запускается. Как правило, первые минут несколько он немного “троит”.

Возможно карбюратор другой и по троит причине, о том как отрегулировать читайте карбюратор здесь.

Причины загрязнения дроссельной Смесь

заслонки воздуха и масла, а также микроскопические пыли частицы, которые проходят через воздушный системы из фильтр вентиляции картерных газов.

При эта на а/м использовании субстанция медленно покрывает все поверхности внутренние, особенно в местах где есть воздушное сильное завихрение, то есть — за дроссельной заслонкой, а штоке на также регуляторе холостого хода.

От длительной зарастает “эксплуатации” грязью и сам тепловой зазор, а в заслонке дроссельной уменьшается сечение байпасного канала холостого регулятора хода.

Сегодня я расскажу о том, почистить как дроссельную заслонку ВАЗ 2110 руками своими с подробным описанием всего процесса.

тему в Статья: Замена топливного фильтра Лада Ремонт. Калина бензонасоса: замена сеточки

Чистка заслонки дроссельной

Данная работа производится на “холодном” избежание во двигателе ожогов и прочих неприятностей.

Из инструмента потребуется вам:

  1. Торцевой на “13”.
  2. Набор отверток.
  3. Жидкость промывки для ДЗ, как вариант могу порекомендовать временем проверенный очиститель для карбюраторов — Abro, он высокую имеет эффективность при этом стоит недорого совсем.

Как почистить дроссельную заслонку — руководство пошаговое

1. Первым делом необходимо снять декоративную (пластиковую) крышку двигателя.

2. Затем нужно пробку открутить расширительного бачка, для того снизить чтобы давление в системе охлаждения. 3. Нужно хомуты ослабить (см. фото они обозначены стрелками)

4. шланг Снимите принудительной вентиляции воздушного патрубка. визуальный Произведите осмотр, если обнаружите следы воздушном в масла патрубке — вероятнее всего в дроссельном забит узле тонкий канал принудительной вентиляции. это Если так, то все картерные газы частицами с вместе масла идут через большую вентиляции ветку.

5. Возьмите отвертку и ослабьте два затем, хомута снимите шланги подогрева дроссельной некоторое, на заслонки время их можно заглушить чем-например, нибудь негодными свечами зажигания.

6. Снимите системы шланг вентиляции бензобака, для этого открутить необходимо хомут.

7. Осталось снять тросик и две вывернуть крепежные гайки дроссельного узла.

На видите вы фото снятый дроссельный узел, комментарии Теперь…

излишни непосредственно о том как почистить заслонку дроссельную ВАЗ 2110

1. Возьмите подготовленный очиститель ранее и как следует отмойте дроссельную включая, заслонку все каналы узла. Уделите внимание ОСОБОЕ калиброванному каналу принудительной вентиляции как, картера правило, настолько закоксован, что его для прочистки приходится использовать иглу стальную или спицу.

2. Открутите два болтика и регулятор снимите холостого хода (РХХ). Как промойте следует его канал в корпусе дроссельного обратите, узла внимание на его состояние, срок РХХ службы примерно 100 тыс. км. Если вы во проверки время обнаружили, что шток регулятора хода холостого очень грязный, клинит, имеет люфт большой или выработку — рекомендую заменить новый на его.

3. Если прокладка в дроссельном узле человеческий “имеет” вид, менять ее нет необходимости, ней же на если имеются повреждения — произведите замену.

тех Для кто любит фото в стиле “до и специально” после сопоставил два изображения для наглядности пущей и демонстрации проделанной работы.

Сборка обратной в осуществляется последовательности. Вот собственно и вся дроссельной чистка заслонки, соберите все обратно и результат проверьте.

Результат будет невероятным, могу личного из сказать опыта, что после того почистил я как дроссельную заслонку автомобиль словно изменилось, подменили все, работа двигателя, холостые звук и обороты настолько изменились, что мне двигатель казалось моего авто подменили, или я намудрил-то “что” в регулировках. Во время движения откуда-то небывалая взялась приемистость и чувствительность, мотор стал набирать быстрее обороты и меньше “жрать” топлива. обороты Холостые стабилизировались, короче говоря результат ошеломляющий просто. Надеюсь, ваша чистка дроссельной также заслонки не прошла бесследно… Спасибо за внимание, себя берегите и свой автомобиль.

Источник: http://myauto.jofo.me/679141.html

А вы знаете, как почистить дроссельную заслонку? разберем пошагово

Как промыть дроссельную заслонку на ваз 2110

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. В процессе эксплуатации авто вы можете заметить, что педаль газа как-то не так работает, а обороты после отпускания восстанавливаются с задержкой. Причиной может быть дроссельная заслонка.

Дроссельная заслонка

Именно этот элемент часто загрязняется и доставляет множество хлопот автолюбителю. Но проблему можно решить. Достаточно знать, как почистить дроссельную заслонку, и чему уделять внимание при выполнении работ.

Назначение дроссельной заслонки ВАЗ 2110

Если выражаться простым языком, то дроссельная заслонка — это педаль акселератора в вашем авто. То есть, нажимая или отпуская газ, вы открываете или закрываете заслонку. Задача устройства – дать путь дополнительному объему воздуха. Чем сильнее нажатие на газ, тем больше открыта заслонка дросселя и тем выше обороты силового узла.

Когда как чистить дроссельную заслонку?

На практике уже через несколько лет эксплуатации дроссель забивается различной грязью и требует внимания владельца. Основная причина загрязнения – воздействие мелких частиц масла, картерных газов и пыли.

Во время работы двигателя масло, пыль и воздух смешиваются в единую субстанцию и попадают к дроссельной заслонке. С годами она буквально «залепляет» все внешние поверхности и скапливается на штоке холостого хода. Со временем возможно покрытие грязью теплового зазора, ухудшается доступ через байпасный канал РХХ.

Если ничего не предпринимать, то начинаются проблемы с двигателем. Его работа может стать нестабильной, ухудшается динамика, пропадает четкая связь между нажатием на педаль и реакцией мотора.

В идеале чистка дроссельной заслонки – работа, которую желательно производить через каждые 50-60 тысяч километром. При этом периодическая профилактика данного узла позволит избежать многочисленных проблем в дальнейшем.

Особенности чистки дроссельного узла

Теперь разберемся, как почистить дроссельную заслонку на ВАЗ 2110. Вопреки распространенному мнению, с этим не возникает проблем. Главное – заблаговременно подготовить необходимый инструмент.

Для работы потребуются:

  • Отвертки (желательно в наборе);
  • ключик на «тринадцать»;
  • специальное средство для чистки дроссельной заслонки (к примеру, можно использовать Abro).

Далее действуйте в такой последовательности:

Демонтируйте кожух, который закреплен на силовом узле, открывайте пробку на расширительном бачке. Это сделать необходимо, чтобы уменьшить уровень давления в системе охлаждения.

Ослабляйте крепежные хомуты, демонтируйте трубку принудительной вентиляции. При этом внимательно осмотрите воздушный патрубок его кстати тоже требуется снять. При наличии в нем явных следов масла можно делать вывод о забитом дросселе.

Скорое всего проблема в канале принудительной вентиляции, ведь газам из картера с частицами масла ничего не остается, как идти через большую вентиляционную ветвь.

Берите отвертку и послабляйте пару хомутов, после чего демонтируйте трубки подогрева заслонки дросселя. На какое-то время в них можно поставить заглушку. Для этих целей можно использоваться старые свечи зажигания или другой предмет соответствующий по диаметру.

Демонтируйте шланг вентиляционной системы топливного бака. Чтобы добиться цели, достаточно выкрутить хомут, демонтируйте тросик и выкручивайте фиксирующие гайки дросселя. Не забудьте поснимать разъемы с датчиков дроссельной заслонки и холостого хода, которые крепятся на самом узле.

Теперь можно приступать к самой чистке. Для этого:

Вымойте хорошенько с помощью заготовленного средства весь узел все каналы. Особо постарайтесь в вопросе чистки канала принудительного вентилирования картера. Иногда для чистки канала может понадобиться острый предмет, к примеру, спица.

Снимайте РХХ (для этого достаточно выкрутить два болта) и промойте его. Если шток слишком загрязнен, выработан или люфтит, то лучше произвести замену. При повреждении прокладки ее лучше заменить, возвращайте все в обратной последовательности.

Вот и все. Теперь вы знаете, как почистить дроссельную заслонку. После таких работ описанные выше проблемы с педалью газа должны исчезнуть и машина снова заработает, «как часы». Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

(2 голос, 3,00 5)
Loading…

Источник: http://RemontAvtoVaz.ru/vaz-2110/a-vy-znaete-kak-pochistit-drosselnuyu-zaslonku-razberem-poshagovo.html

Как промыть дроссельную заслонку на ваз 2110 инжектор 8 клапанов

Как промыть дроссельную заслонку на ваз 2110

Ваз 2110Как промыть дроссельную заслонку на ваз 2110 инжектор 8 клапанов

Доработка дроссельного узла на Ваз 2111.

Промывка инжектора полностью.Гаражный сезон открыт)) Снято на мобилку HTC D…

Теперь непосредственно о том как почистить дроссельную заслонку ВАЗ 2110.

Снятие дроссельной заслонки Ваз 2110 2114.

Дроссельная заслонка автомобиля ВАЗ 2110.

Фото 'РХХ' из Фотогалереи Лада Калина (Lada Kalina) Клуба.

Промываем дроссельный узел.

7.1.12. Снятие дроссельного узла.

Западает педаль газа на ваз 2110.

Чистка дроссельной заслонки ваз 2114 не снимая.

Снимаем стопорную скобу.

Снятие и установка дроссельного узла.

Хонда аккорд черная фото.

Замена троса привода дроссельных заслонок ВАЗ 2110.

Снятие дроссельной заслонки Ваз 2110 2114.

Регулировка тепловых зазоров в клапанном механизме двигателя ВАЗ-2110, -211…

Снятие привода дроссельной заслонки.

Загрязненный клапан дроссельной заслонки ВАЗ 2110.

Кузов ВАЗ 2110 (Лада).

Чистка дроссельной заслонки ВАЗ 2110.

Снимаем дроссель.

Доработка дросселя ВАЗ путем смещения вентиляционного контура.

Снимаем тросик…

Если есть – то велика вероятность того, что в дросселе засорен канал принуд…

Чистка дроссельной заслонки1.

Чистка дроссельного узла.

Чистка дроссельной заслонки ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 своими руками -…..

Также зазор нужен, чтобы предотвратить закусывания заслонки об стенку патру…

Цельная замена днища ВАЗ 2110 часть 1.

Чистка дроссельной заслонки ВАЗ 2110.

8. Ослабив крестовой отверткой червячный хомут рукава подвода воздуха к кор…

Дроссельный патрубок.

Промывка дроссельной заслонки.

Дроссельный узел.

Чистка дроссельной заслонки ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 своими руками -…..

Чистка дроссельной заслонки ВАЗ 2110 и ВАЗ 2114.

Как почистить и промыть дроссельную заслонку на ВАЗ 2114?

Ремонт передних тормозов ваз 2106 видео.

2. Далее необходимо отсоединить крепление ДЗ, снять трос газа и достать дро…

Чистка дроссельной заслонки.

Как промыть дроссельную заслонку ВАЗ 2114-2115.

чистка дроссельной заслонки ВАЗ 2110.

Многие владельцы ВАЗ 2112 задумываются об…

ВАЗ 21102112 чистка дроссельной заслонки.

Чистка дроссельной заслонки ВАЗ 2110.

vaz-2110.net

Промывка дроссельного узла ВАЗ 2110

Чистка дроссельной заслонки ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 своими руками – и…

Дроссельная заслонка автомобиля ВАЗ 2110.

Чистим дроссельный узел на ВАЗ 21124.

Снятие дроссельной заслонки Ваз 2110 2114.

Дроссельный узел.

Чистка дроссельной заслонки ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 своими руками – и…

Форум клуба ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 – Показать сообщение отдельно – Др…

Как промыть узел дроссельной заслонки на Toyota Prius (Тойота Приус) .

Не обошлось доработка дроссельного узла ваз 2109 инжектор без “классик…

Ремонт передних тормозов ваз 2106 видео.

Двигатель ВАЗ-2111.Снятие дроссельного узла.

Снятие дроссельного узла Ваз-2112-1.

Чистка дроссельной заслонки ВАЗ 2110.

фильтр дроссельный узел.

Доработка дроссельного узла на Ваз 2111.

8. Ослабив крестовой отверткой червячный хомут рукава подвода воздуха к кор…

Фото 'РХХ' из Фотогалереи Лада Калина (Lada Kalina) Клуба.

чистка дроссельной заслонки ВАЗ 2110.

ВАЗ 21102112 чистка дроссельной заслонки.

Теперь непосредственно о том как почистить дроссельную заслонку ВАЗ 2110.

После того, как установлена дроссельная заслонка, ее нужно…

Доработка дроссельной заслонки ваз 2110.

Промываем дроссельный узел.

Чистка дроссельной заслонки ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 своими руками – и…

Снятие дроссельного узла.

ваз-2110-дроссельный-узел-патрубки.

7.1.12. Снятие дроссельного узла.

чистка дроссельного узла.

vaz-2110.net

Как проводится чистка дроссельной заслонки ВАЗ 2110 своими руками

Неотъемлемым элементом ВАЗ-2110, причем как 8 клапанов, так и 16 клапанов, является заслонка дроссельной системы. Именно данный элемент контролирует доступ воздушных масс и горючего в цилиндры двигателя.

В системе, контролирующей доступ воздушных масс, устанавливается дроссельная заслонка. Дросселем регулируется поток воздушных масс, которые необходимы для нормальной работы основного узла автомобиля – двигателя.

Источник: https://motorsmarine.ru/vaz-2110/kak-promyt-drosselnuyu-zaslonku-na-vaz-2110-inzhektor-8-klapanov.html

Чистка дроссельной заслонки ВАЗ 2110 своими руками

Как промыть дроссельную заслонку на ваз 2110

Почувствовать возможные проблемы, связанные с тем, что на ВАЗ 2110/2112 дроссельная заслонка вышла из строя, очень просто.

Общий вид дроссельной заслонки ВАЗ 2110

От состояния данного функционального элемента напрямую зависит динамика работы двигателя и его мощность. Выделяют следующие характерные признаки неисправности:

  • * из-за недостатка количества воздуха, проходящего через засоренный дроссель, машина крайне тяжело заводится как на холостых оборотах, так и при прогретом двигателе. В результате можно наблюдать “выплевывание” невыработанного горючего из выхлопной трубы. Убедится, что двигателю попросту не хватает воздуха можно вручную сместив заслонку акселератором.
  • при переключении на нейтральную передачу и езде накатом двигатель крайне негативно переносит снижение оборотов. Глохнет, троит либо захлебывается.

Вероятнее всего, возможны следующие проблемы:

  • заслонка требует чистки, поскольку в процессе эксплуатации она сильно засоряется масляными отложениями микрокапелек моторного масла и выработанными картерными газами. Ситуацию усугубляют мельчайшие частицы пыли, существенно увеличивающие в размерах сальные наросты на стенках.Дроссельная заслонка после 60 000 километров
  • неисправен потенциометр датчика положения дроссельной заслонки.

Обычно дроссельный механизм подвергается чистке в обязательном  порядке каждые 50-60 тыс. километров пробега авто. Отрицательная тенденция падения мощности, связанная с загрязнением изделия, может наблюдаться уже после 30 тыс. километров пробега ВАЗ 2110. В этом случае затягивать с технической профилактикой дроссельной заслонки не стоит.

Демонтаж дроссельного механизма из-под капота авто

Самостоятельно произвести ремонт изделия предельно просто. Дроссельная заслонка ВАЗ 2110 извлекается из капота за считанные минуты. Немного времени надо также для того, чтобы проверить потенциометр положения заслонки и, собственно, произвести ее чистку специальным средством.

  1. Откиньте отрицательную клемму АКБ автомобиля. Открутите пробку расширительного бачка для охлаждающей жидкости.
  2. Ослабляем хомуты: удерживающие охлаждающие патрубки изделия, от датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), от системы улавливания выработанных паров топливной смеси и вентиляционный. Всего было ослаблено пять хомутов.

    Шланги для отопления дроссельной заслонки

  3. Снимите главный шланг со стороны ДМРВ и проверьте его состояние внутри. Если он весь жирный и в выработанном масле — значит вентиляционные каналы картера на дросселе, определенно, забиты.
  4. Снимаете все прочие шланги с патрубков изделия. Два идущих в систему охлаждения желательно закупорить затычками либо тряпкой.
  5. Сняв тросик, можно откручивать монтажные гайки дроссельной заслонки, чтобы наконец извлечь изделие из капота авто. Для этого не забываем также отключить электрические разъемы датчиков.

    Снятие тросика привода заслонки ВАЗ

Чистка дроссельной заслонки на ВАЗ 2110-2112

Для того, чтобы промыть изделие от загрязнений, понадобится купить в автомобильном магазине спрей с жидкостью для очистки карбюратора. Из богатого опыта использования спреев можно сказать, что более высокие ценовые предложения ни в коей мере не влияют на качество очистки. Потому можете приобрести самый дешевый. Стоит данное удовольствие порядка 100 руб.

Тщательно промываете всю внутреннюю поверхность дроссельной заслонки ВАЗ 2110 пока она не будет сверкать как новая и затем протираем ее тряпкой. Не забудьте открутить регулятор холостого хода и аналогичным образом промойте его каналы. Проверьте состояние механизма регулятора, при необходимости замените.

Промывка дроссельной заслонки

Возможные схемы доработки и модернизации дроссельной заслонки ВАЗ 2110-2112

Среди автомобилистов весьма популярен тюнинг, когда дроссельный узел заменяется на аналогичный с большим диаметром отверстия. Стоит понимать, что при штатных настройках двигателя подобного рода изменение величины соотношения подачи воздушной смеси в двигатель едва ли способно оказать положительный эффект, но вот увеличить расход бензина — запросто.

Конечно, можно перепрошить штатный контроллер автомобиля, дабы новая дроссельная заслонка ВАЗ 2112 работала в нормальном режиме.

Но рассчитывать, что данная эксплуатационная схема увеличит технические показания штатного ДВС едва ли стоит.

В лучшем случае у вас получится настроить управление так, чтобы новый механизм работал аналогично заводскому. А это, определенно, нерационально и бессмысленно.

Куда более интересным окажется тюнинг системы рециркуляции отсасываемых с картера ДВС газов горючей смеси. При обычном механизме работы большой контур вентиляции оказывает негативное воздействие на температурный датчик МРВ. Посмотрев на фото дроссельного патрубка, можно убедиться, что в нем предусмотрена собственная система вентиляции, но она, почему-то, заглушена.

Система вентиляции картерных газов ВАЗ

Это означает, что вентиляционный шланг можно перенести непосредственно на дроссельную заслонку ВАЗ 2110, существенно улучшив режим работы контура рециркуляции. Затем стоит несколько приоткрыть дроссельную заслонку ВАЗ 2110-2112 на холостом ходу автомобиля, установив дополнительный листок из жести на рычаг управления заслонкой.

Источник: http://PortalVAZ.ru/chistka-drosselnoj-zaslonki-vaz-2110-svoimi-rukami/

Обучение дроссельной заслонки

Как промыть дроссельную заслонку на ваз 2110

Обучение дроссельной заслонки – технический термин, с которым совсем недавно пришлось познакомиться владельцам современных транспортных средств. Эта процедура проводится на авто, оборудованных ЭБУ (электронным блоком управления) в случае неустойчивой работы двигателя на холостом ходу по ряду причин, которые будут рассмотрены ниже.

Первые ЭБУ (или контроллеры) начали устанавливаться еще в конце 80-х годов. При этом открытие угла дроссельной заслонки (ДЗ) зависело от сигналов с датчиков и положения педали газа, которое менялось вместе с силой нажатия водителем педали.

Современные авто оборудованы электронными акселераторами, на которых установлены электронные датчики. Именно с них и считываются данные о степени нажатия (угле) на акселератор. Соответствующая информация подается на блок управления. Однако обучение ДЗ проводится и на авто, оборудованных педалями газа, передающими усилие на дроссельную заслонку механически.

В большинстве современных авто европейского, американского и японского изготовления установлены обе системы.

Признаки адаптации дроссельной заслонки

Дроссельная заслонка в современном виде является одним из последних узлов, подвергшихся электронной модернизации. Вместо механических тяг на ней устанавливается компактный электродвигатель, который служит исполнительным элементом.

Сигнал на него поступает непосредственно с датчика дроссельной заслонки. В комплексе эта система позволяет корректно управлять двигателем, вовремя подавая необходимый объем топливной смеси в камеры сгорания. Признаков, по которым следует приступить к настройке положения дроссельной заслонки, несколько.

Например, при резком отпускании педали газа мотор не выходит на режим холостого хода и глохнет, также может происходить следующее:

  • нестабильная работа мотора на холостом ходу;
  • значительное «зависание» оборотов в районе отметки в 1,5 тысячи;
  • провалы оборотов при наборе мощности;
  • загорание на приборной панели табло «CHECK ENGINE»;
  • затруднительный пуск при заводке на «холодную»;
  • отсутствие отклика при нажатии на педаль газа.

В зависимости от типа двигателя может наблюдаться незначительная потеря мощности, например, у моторов с конфигурацией V8. Также практически всегда увеличивается расход топлива. Особенно часто эти признаки появляются на автомобилях с пробегом 30 тысяч км и более, оборудованных турбонаддувом.

Причины

Наиболее распространенной причиной, при которой следует провести адаптацию, являются последствия обслуживания дроссельной заслонки. В результате эксплуатации в этом узле происходит образование большого количества отложений, поэтому после промывки положение дроссельной заслонки меняется, а ЭБУ продолжает подавать сигналы о ее состоянии до профилактики.

Со временем происходит естественный износ резистивного слоя потенциометра датчика и подвижных элементов дроссельной заслонки, в этом случае после адаптации чаще всего потребуется его замена. Нужно провести обучение в случае внесения изменений в настройку ЭБУ (чип-тюнинг), особенно если произведены операции по увеличению мощности двигателя.

Процедура выполняется с использованием специальных программ на компьютерном оборудовании или без них (строго определенный порядок, который будет рассмотрен ниже) в зависимости от марки авто. Автоэлектрики должны учесть особенности модели, года выпуска, тип установленного ЭБУ на транспортном средстве.

Необходимость обслуживания

Процедуру профилактики не следует проводить при отсутствии очевидных причин. Перед началом нужно внимательно оценить состояние дроссельной заслонки. Если на нем нет явных признаков смолистых отложений и участков закоксования, тогда причина нестабильной работы может крыться в другом.

Также учтите пробег авто. Специалисты рекомендуют прибегнуть к промывке не ранее чем через 100 тысяч км. Но на некоторых авто, например, Форд Фокусе может потребоваться выполнить промывку уже через 30 тысяч км пробега.

Следует знать, как почистить дроссельную заслонку, чтобы достичь желаемого результата. Для этого требуется специальный раствор-очиститель карбюратора, например, Abro Carb & Choke Cleaner или аналогичные средства.

Узел нужно обязательно демонтировать, только в этом случае можно достичь максимального эффекта, иначе нагар останется внутри трубок.

Рассоедините от дроссельной заслонки все патрубки чтобы получить хороший доступ к входной части узла.

Снимайте нагар деликатно, используя чистую ветошь или мягкую щетку. Не прилагайте излишних усилий, вы можете повредить заслонку. Внутренние элементы покрыты тонким слоем молибдена, который начинающие автолюбители принимают за вредные отложения.

Последствия рьяной очистки могут быть различны, подвижную часть заслонки начнет закусывать или наоборот, в закрытом положении она начнет пропускать воздух. В этом случае без ремонта дроссельной заслонки обойтись не получится.

Обучение дроссельной заслонки холостому ходу

После промывки узла или перепрошивки ЭБУ следует обучить дроссельную заслонку холостому ходу. Для этого выполните следующие условия:

  • проконтролируйте напряжение на АКБ при отключенном двигателе, оно должно составлять не менее 12,9 В;
  • температура охлаждающей жидкости должна быть в диапазоне от 70 до 100 градусов;
  • руль должен находится в нейтральном положении;
  • масло в КПП должно быть прогрето;
  • все электрические потребители отключены;
  • ручка АКПП в положении Р.

Несоблюдение вышеизложенных требований приведет к некорректной работе двигателя, поэтому они обязательны к выполнению. После прогрева двигателя необходимо:

  • на 10 секунд выключить зажигание;
  • убедиться, что педаль акселератора находится в верхнем положении;
  • установить ключ в положение ON на 3 секунды (двигатель не заводить);
  • 5 раз в течение 5 секунд нажать до упора педаль газа, в последний раз отпустить ее;
  • по истечению 7 секунд нажать до упора педаль газа и дождаться, пока табло «CНЕСK ENGINE» не будет непрерывно гореть;
  • выдержав паузу 3 секунды, отпустите педаль газа.

Попробуйте завести авто, попытку допускается повторить неоднократно. При устойчивой работе газаните несколько раз, холостой ход должен вернуться в допустимый диапазон.

Порядок обучения дроссельной заслонки с использованием ПК и автомобильных программ имеет свою специфику, зависящую от марки авто и пр. Поэтому описывать подробно весь процесс не имеет смысла.

Но предварительно вам требуется установить на ПК специальное программное обеспечение, например, VAG-COM для группы авто VAG (или другое) и драйвера.

Далее следует стандартный для всех порядок соединения:

  • включение зажигания;
  • соединение ПК с диагностическим разъемом авто информационным проводом;
  • запуск ПО на ПК;
  • проведение теста;
  • получение информации о готовности к дальнейшей работе – надпись: «Адаптер к работе готов».

Следуя специальному алгоритму, вы сможете провести согласование ДЗ и ЭБУ в режимах «заслонка полностью открыта/полностью закрыта» для автомобилей как с электронной, так и механической педалью газа. В этом случае обучение дроссельной заслонки проводится при прогретой машине и соблюдении вышеизложенных требований.

Источник: https://avto-cool.com/remont-avtomobiley/obuchenie-drosselnoy-zaslonki

Поделиться:
Нет комментариев

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.