Втягивающее реле ваз 2110

Содержание

Как правильно установить втягивающее реле на ваз 2110

Втягивающее реле ваз 2110

Ваз 2110Как правильно установить втягивающее реле на ваз 2110

Стартер и втягивающее реле ваз 2110

Если автомобиль неожиданно перестал заводиться, отсутствуют характерные звуки перед запуском мотора или появилось странное «гудение», то возможна поломка втягивающего реле стартера. Естественно, устройство может иногда работать нормально, не подавая признаков поломки, однако в самые неподходящие моменты автомобиль приходится заводить с толкача.

В этой ситуации только замена втягивающего на стартере ваз 2110 изменит все к лучшему. Симптомы неисправности различны, к примеру, появление щелчков у реле, отсутствие прокрутки стартера, отсутствие признаков жизни при повороте ключа зажигания и т. д.Стоит заметить, что замена втягивающего стартера ваз 2110 может быть проведена и своими руками.

Втягивающее реле

Втягивающее реле стартера ваз 2110 предназначается для того, чтобы дистанционно включать электрический двигатель стартера. Им обеспечивается сцепление бендикса(см.

Замена бендикса на стартере ВАЗ 2110 своими силами) с венцом маховика.

Данный элемент конструктивно состоит из: возвращающей, контактной и магнитной системы, включающей две катушки – удерживающую, присоединенную к выводу управления и идущую на корпус, и втягивающую, соединяющуюся элементом управления.

Ваз 2110 втягивающее реле стартера

Труба, где находится якорь – это сердечник, внутри которого расположена медная обмотка (конец и начало обмотки прикрепляются клеммами, одна сторона соединяется с электродвигателем и контактом управления, другая – с выводом управления и идет на корпус).

Ваз 2110 втягивающее щелкает и не крутит стартер

Перемещение якоря в сердечнике осуществляется за счет электромагнитного поля, а при исчезновении напряжения, якорь в сердечнике переходит в начальное состояние. При питании появляется магнитное поле, заставляющее якорь оттягивать возвратные пружины.

При запуске двигателя машины, напряжение начинает пропадать, пружина надавливает на якорь и он возвращается в начальное положение, размыкаются контакты, «бендикс» идет из зацепления.

При поломке втягивающего реле и перед его заменой следует сначала убедиться, что проблема заключается именно в стартере.

Примечание.Необходимо исключить такие неисправности в автомобиле: присутствие окалин, разрядка аккумулятора, следы окисления на клеммах, повреждения проводки, слабое закрепление контактов. Автомобиль может не заводиться и по данным причинам.

Проверка

Ваз 2110 втягивающий стартер

Для проверки работоспособности стартера потребуется аккумулятор и два провода:

  • Сначала снимается стартер;
  • При помощи первого провода вывод втягивающего реле присоединяется к положительной клемме аккумулятора;
  • Второй кабель подводится к минусовой клемме с массой стартера;

Примечание: если будет щелчок, то это говорит о том, что механизм, «бендикс» работает.Важно, чтобы щелчок был резким и быстрым. Если же звук кажется вялым, затянутым, то внутри механизма, что-то не ладно, например, сгорели пятачковые контакты.

Ваз 2110 не крутит стартер втягивающее щелкает

В том случае, если после проведения проверки есть подозрения, что требуется ремонт стартера, то следует сразу же отправляться за приобретением новой запасной части. Если стартер неразборный, то необходимо заменять полностью втягивающее реле.Если же разборный, то:

  • Для ремонта втягивающего реле откручиваются винты на крышке корпуса реле.

Примечание. В некоторых случаях требуется отпаять концы обмотки, они могут быть помехой для снятия крышки.

  • После снятия крышки проверяются силовые контакты, во многих случаях они становятся причиной поломки прибора.

Примечание.При возможности следует заменять старые контакты новыми. В том случае, если контакт пострадал не сильно, то пригоревшая поверхность убирается при помощи мелкозернистой наждачной бумаги.

  • После этого конструкция собирается в обратном порядке.

Втягивающее реле установлено под капотом и располагается на стартере. Во время покупки нового, необходимо взять с собой нерабочий элемент и попросить в магазине аналогичный – в таком случае ошибки исключены.Все производители делают на втягивающем реле свою маркировку. Устройство фиксируется с помощью трех винтов.

Ваз 2110 снимаем стартер втягивающий

Во избежание лишних неудобств, дополнительно можно приобрести четыре медных шайбы и медные гайки. Медные гайки не пригорают и проще откручиваются, в дальнейшем данная процедура выполняется быстрее и проще.

Замена

Ваз 2110 стартер втягивающее устройство

Чтобы заменить втягивающее реле на машине ВАЗ 2110 потребуются соответствующие инструменты.Перед тем, как начинать работы, в обязательном порядке нужно отсоединить от аккумулятора массу, которая помечена знаком «минус».

Для этого потребуется гаечный ключ на «10».После снятия контакта, необходимо найти стартер. Он располагается внизу моторного отсека, между блоком двигателя и системой охлаждения.

Только после этого можно приступить к демонтажу устройства.

Ваз 2110 стартер втягивающие

 Итак:

  • К втягивающему реле подсоединяются два провода, необходимо отсоединить провод красного цвета, который проходит от реле к контакту «папа».
  • На задней части реле откручиваются две гайки, делается это с помощью гаечного ключа на «13».
  • Используя плоскую отвертку, с передней части фиксатора реле отсоединяется шнур.
  • После освобождения реле, его необходимо аккуратно убрать.

Примечание.Выполняя данную процедуру, нужно проследить, чтобы сердечник был внутри, а пружина, расположенная в реле, не выпадала наружу. Это весьма сложная процедура в процессе замены втягивающего реле.

Для установки нового втягивающего действия повторяются в обратном порядке. Из-за того, что мы оставили старый сердечник, новое реле монтируется без него, лишь с новой пружиной.Итак:

  • Вооружившись плоской отверткой, спереди реле нужно прикрутить провода.
  • Соединяются с проводами и закручиваются гайки с помощью гаечного ключа на «13».

После установки реле нужно затягивать крепко гайки, которые соединяют провод питания, и прикрепляются к «папе». Вот и все, машина готова к работе.

Для самостоятельной замены данного элемента потребуются всего три инструмента, видео – обзор и фото — инструкция.

Для выполнения данной процедуры своими руками придется потратить около 16 минут времени и сохранить в кошелке около 500 рублей, которые бы пришлось заплатить за ремонт в автомобильных мастерских, где цена на услуги эти постоянно растет.

masteravaza.ru

Замена втягивающего реле стартера на примере ВАЗ 2110

Втягивающее реле предназначено для дистанционного включения электрического двигателя стартера. Оно обеспечивает сцепление «бендикса» (ведущей шестерни) с венцом маховика.Конструктивно, втягивающее реле включает в себя: возвращающую,  контактную и магнитную системы. В свою очередь магнитная система состоит из двух катушек:

  1. втягивающая, соединяется клеймом управления.
  2. удерживающая, присоединена к выводу управления и идет на корпус.

Труба, в которой находится якорь, называется сердечник, внутри находится медная обмотка (начало, и конец обмотки прикреплены к клеммам, одна сторона соединена с контактом управления и электродвигателем, вторая с выводом управления и выходит на корпус).

Якорь перемещается в сердечнике благодаря электромагнитному полю, когда напряжение исчезает, якорь в сердечнике возвращается в исходное состояние.

При питании создается магнитное поле, которое заставляет якорь оттягивать возвратную пружину.

Когда двигатель автомобиля запущен, напряжение пропадает, пружина давит на якорь, и он возвращается в первоначальное положение, происходит размыкание контактов, «бендикс» выходит из зацепления.

Проверка втягивающего реле

 Часто автомобилисты попадают в такую ситуацию, когда двигатель автомобиля не заводится. Эта проблема легко решается в том случае если сел аккумулятор — его можно подзарядить, или просто отошла клемма. Худшим вариантом отсутствие реакции на поворот ключа может быть неполадка в стартере, в случае возникновения такой ситуации нужно проверить втягивающее реле.

 Необходимо точно удостовериться, что проблема кроется в самом стартере.

  • Если после этого причину так и не удалось обнаружить, нужно отсоединить стартер. Для его проверки понадобиться аккумулятор.
  • Для того чтобы проверить работоспособность механизма необходимо два провода.
  • С помощью первого провода присоединяем вывод втягивающего реле к положительной клемме источника питания.
  • Вторым кабелем замыкается минусовая клемма АКБ с массовой стартера.
  • В том случае если вы услышите щелчок — звук, свидетельствует о работоспособности механизма, «бендикса». Важно что бы звук был быстрым и резким. Если у вас возникло ощущение что, звук был слишком затянутым, вялым, это значит что внутри механизма что-то не в порядке, к примеру: перегорели пятачковые контакты.

Ремонт втягивающего реле

 Если после проверки подозрения о неполадке стартера только увеличились, не стоит сразу же идти за покупкой новой запчасти. Конечно если деталь не разборная, то поможет только замена втягивающего реле.

Если реле разборное, то:

  1. Для того что бы отремонтировать втягивающее реле стартера нужно открутить винты на крышке корпуса реле.
  2. Иногда необходимо отпаять концы обмотки, они могут мешать снять крышку.
  3. Сняв крышку, проверяем силовые контакты, в большинстве случаев они являются причиной поломки устройства. При возможности замените старые контакты на новые.
  4. Если контакт не сильно пострадал, пригоревшую поверхность можно убрать с помощью наждачной бумаги с мелким зерном.

Собирается конструкция так же легко, как и разбирается, все действия нужно повторить в обратном порядке.

Замена втягивающего реле

 Втягивающее реле вмонтировано под капотом, находится на самом стартере. Приобретая новое  —  возьмите с собой нерабочую деталь, и попросите в магазине аналогичную — вы точно не ошибетесь.

Каждый производитель делает свою маркировку на вытягивающем реле. Крепится устройство при помощи трех винтов.

Это небольшой теоретический материал, который необходимо знать, что бы заменить втягивающее реле стартера самостоятельно.

Для того что бы избежать лишних неудобств, можно дополнительно купить четыре медных шайбочки и пару медных гаек. Медные гайки не пригорают и их легче откручивать, в будущем выполнять эту процедуру будет проще и быстрей.

Для замены втягивающего реле на автомобиле ВАЗ 2110 необходимо иметь три инструмента:

  • плоскую отвертку
  • два гаечных ключа на 10 и 13.

Перед началом работы, обязательно отсоедините контакт массы от аккумулятора, масса помечена значком минус. Для этого необходим гаечный ключ на 10. После того как сняли контакт, нужно найти стартер. Он находится в нижней части моторного отсека, между системой охлаждения (радиатором) и блоком двигателя.

Приступаем к демонтажу самого устройства.

  • К втягивающему реле подсоединено два провода. Отсоединяем красный провод, от реле, идущий к контакту «папа».
  • На задней части втягивающего реле нужно открутить две гайки, для этого понадобится гаечный ключ на 13.
  • При помощи плоской отвертки, отсоединяем шнур с передней части крепления реле.
  • Теперь реле свободно, необходимо аккуратно его изъять. При выполнении этого действия проследите, что бы сердечник остался внутри, а пружина, которая находится в реле, не выпала наружу. Это самая сложна часть работы при замене втягивающего реле.

Для установки нового реле повторяем действия в обратном порядке.

Поскольку сердечник мы оставили старый, новое реле устанавливается без него, только с новой пружиной. Берем плоскую отвертку, на передней части реле, прикручиваем провода.

Соединяем с проводами и закручиваем гайки, для этого используем инструмент — гаечный ключ на 13. Действия выполняются в обратной последовательности.

После монтажа реле, необходимо очень крепко затянуть гайки соединяющие провод питания и прикрепить его к «папе».

Теперь ваш автомобиль готов к работе!

Для того что бы самостоятельно заменить втягивающее реле ВАЗ 2110 нужно три инструмента и немного знаний автомобиля. Все эта процедура занимает в среднем пятнадцать минут, и сохраняет в вашем кошельке примерно пятьсот рублей, которые вам пришлось бы заплатить в мастерской за ремонт.

Источник: https://motorsmarine.ru/vaz-2110/kak-pravilno-ustanovit-vtyagivayucshee-rele-na-vaz-2110.html

Как проверить втягивающее реле стартера?

Втягивающее реле ваз 2110

Отказ автомобиля заводиться после поворота ключа в замке зажигания часто происходит по вине неисправного втягивающего реле. В таких случаях водителю важно знать, как его проверить, и в случае поломки втягивающего запустить двигатель. Реле достаточно просто устроено, потому выявить неисправность и устранить ее самостоятельно под силу даже неопытному автолюбителю.

Назначение и принцип работы втягивающего реле

На большинстве автомобилей втягивающее устройство смонтировано со стартером в одном блоке, и предназначается для управления муфтой свободного хода.

В конце муфты находится шестерня, вращающая маховик двигателя в момент запуска, но во время его работы такое вращение не допускается, так как приводит к поломке стартера или бортовой электросети, если стартер начнет работать в режиме генератора.

Для этого втягивающее устройство выдвигает муфту только при необходимости запуска двигателя, после чего возвращает в исходное положение, убирая шестерню из зацепления с маховиком. Особенность втягивающего реле в том, что работа стартера может производиться только при его срабатывании. Это сделано для исключения переломов зубьев в момент встречи вращающихся шестерен муфты и маховика.

Внутри реле размещена катушка с якорем, на которую действует ток после замыкания цепи. Возникшее вокруг катушки магнитное поле двигает к ней якорь, сжимая возвратную пружину и толкая рычаг, который перемещает муфту свободного хода. При запуске двигателя электрическая цепь катушки размыкается, сила магнитного поля исчезает, и возвратная пружина толкает якорь с муфтой в исходное положение.

Признаки неисправности втягивающего устройства

На поломку втягивающего устройства могут указывать следующие признаки:

  1. После пуска двигателя отключения стартера не происходит, он вращается с большой скоростью и характерным жужжащим звуком.
  2. После поворота ключа в замке зажигания происходит щелчок, показывающий срабатывание устройства, но вращения стартера не наблюдается. Иногда при обрыве в катушке, заедании якоря в определенном положении или отсутствии питания щелчок может отсутствовать.
  3. После поворота ключа в замке стартер начинает вращаться вхолостую, не воздействуя на маховик двигателя.

Возможные причины неисправности

Втягивающее реле может выйти из строя по следующим причинам:

  1. При повреждении корпуса.
  2. При повреждении магнита с обмотками.
  3. При нарушении контактов.
  4. При ослаблении возвратной пружины.
  5. При возникновении проблем с якорем.

Все поломки реле происходят из-за физического износа, пригорания контактных пластин, разрушения компонентов, перегорания обмоток.

Проверка втягивающего реле

Определить работоспособность втягивающего устройства возможно без его демонтажа со стартера автомобиля следующим способом:

  1. Осуществить проверку идущей к реле проводки на наличие обрыва.
  2. Если проводка исправна, проверяется срабатывание тягового реле. Для этого поворачивают ключ зажигания и слушают щелчок срабатывания, его отсутствие говорит о неисправности реле.
  3. Если щелчок срабатывания слышен, но вращения стартера не происходит, возможной причиной неисправности является подгорание контактных пластин. Для проверки предположения на реле отсоединяют клемму, идущую от замка, после чего отверткой замыкают клемму, идущую от аккумулятора, с клеммой, которая идет на стартер. В итоге получится подача электричества на его двигатель, минуя реле. Если началось вращение, неисправно втягивающее устройство.
  4. Проверка показателя напряжения, идущего на стартер, позволит определить, в чем заключается проблема – в проводке, АКБ или стартере. Мультиметр подключают к плюсовой клемме реле, куда подходит напряжение аккумулятора, а минус прибора подсоединяют к массе. При включении в этот момент зажигания, напряжение должно быть 12 В. Если показатель ниже – энергии аккумулятора, скорее всего, недостаточно для запуска двигателя, но хватает, чтобы срабатывало реле.

Проверка втягивающего реле на снятом стартере

Проверку работоспособности реле удобнее производить на снятом стартере. Но перед демонтажем делают несколько операций, позволяющих выявить неполадку:

  1. Проверяют надежность крепления клемм, состояние АКБ, удаляют окислы с контактов и клемм аккумулятора.
  2. Убеждаются в надежности крепления проводки к стартеру гайками. Если заметна коррозия, контакты зачищают мелкой наждачной бумагой.
  3. Проверяют состояние реле включения стартера.

Стартер снимается после отсоединения подходящих к нему проводов и откручивания болтов крепления. В некоторых автомобилях на эту операцию уйдет много усилий, так как агрегат может располагаться в плохо доступном моторном отсеке.

После извлечения стартера, его очищают от грязи, обрабатывают наждачной бумагой окисленные контакты, и начинают проверку в следующем порядке:

  1. Агрегат размещают рядом с АКБ, от клемм которой идут провода с «крокодилами».
  2. Плюсовая и минусовая клеммы соединяются с соответствующими контактами на втягивающем устройстве.
  3. Свободным концом минусового провода касаются к корпусу стартера и наблюдают результат:
  • Если произошел отчетливый щелчок в реле, значит оно работает;
  • Если втягивающее не подает «признаков жизни», оно нуждается в замене или ремонте.

Ремонт разборного втягивающего реле

Завод-изготовитель оснащает стартеры неразборным или разборным втягивающим устройством. Неразборное реле в случае поломки подлежит замене, а разборное можно починить.

Описанный метод позволяет произвести проверку втягивающего реле всех моделей ВАЗ: 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, Нива, Лада Приора, Калина, Гранта, Веста и большинства иномарок.

Разборка и ремонт реле осуществляется в следующем порядке:

  1. Откручивают гайки крепления крышки корпуса.
  2. При необходимости дополнительно отпаивают концы обмоток.
  3. После снятия крышки осматривают силовые контакты:
  • При их подгорании производят зачистку поврежденной части наждачной бумагой;
  • При износе производят замену.
  1. Устройство собирается в обратном порядке и проверяется на работоспособность.
  2. Отремонтированное реле устанавливается обратно на стартер.

Источник: http://VoditelAuto.ru/%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%B2%D1%82%D1%8F%D0%B3%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B5%D0%B5-%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0/

Втягивающее реле стартера ВАЗ 2110: где находится, замена своими руками

Втягивающее реле ваз 2110

  • Как оно работает
  • Проверка
  • Демонтаж
  • Характерные поломки
  • Замена

Многие владельцы отечественной «десятки» сталкиваются с ситуацией, когда невозможно завести мотор, используя стартер. Причем винят они вовсе не сам стартер, а реле.

Но когда начинается процесс обыска подкапотного пространства, отыскать на ВАЗ 2110 реле стартера им не удается. Не удивительно, что многочисленные сайты, форумы, социальные сети регулярно публикуют вопросы примерно одного характера — где находится реле стартера на ВАЗ 2110.

Ответ очень простой — нигде. Дело в том, что большая часть отечественных «десяток» не содержит в своей конструкции данного элемента. В наличии есть втягивающее реле, расположенное в структуре самого стартера, под его контактами. И чтобы добраться до него, вам сначала придется демонтировать пусковое устройство.

Как оно работает

Конструкция стартера «десятки» такова, что внутри него находится втягивающее реле, которое отвечает за вращение шестеренок привода. Когда шестерни цепляются за зубья маховика коленчатого вала, происходит запуск. Потому если втягивающее не работает, то и запустить мотор вам не удастся.

Плюс при замыкании контактов на тяговой обмотке обеспечивается питание электродвигателя стартера от аккумуляторной батареи. Контакты замываются, активируется блокировка, из-за чего втягивающая обмотка «вырубается».

Управление втягивающим осуществляется непосредственно от замка зажигания. Плюс оно играет роль защиты стартера. Факт того, что реле потребуется внушительное количество тока, приводит к постепенному износу контактов в контактной группе.

Заметить это можно по нечеткому запуску силового агрегата, периодически стартер может не срабатывать или медленно вращать двигатель. Решить подобную проблему можно своими силами.

Демонтаж

Процесс демонтажа сложным не назовешь, с ним может справиться даже новичок. Просто следуйте указанной инструкции.

  1. Отключите минусовой провод от аккумуляторной батареи.
  2. Демонтируйте воздушный фильтр.
  3. Отключите комплект проводков, которые идут на втягивающее.
  4. Демонтируйте гайку, отвечающую за крепление наконечника силового провода. Для этого потребуется ключ на 13.
  5. Теперь настала очередь демонтажа гаек, которые держат стартер. Здесь уже нужен ключ побольше — на 15 миллиметров. Но если верхняя откручивается без особых проблем, то к нижней будет не просто подобраться. Но сделать это придется.
  6. Снимите стартер.
  7. Демонтируйте гайку нижнего вывода втягивающего реле и отключите проводки.
  8. Отвинтите болты крепления реле с помощью ключа на 8 и снимите его полностью.

Характерные поломки

Теперь разберемся в том, как проверить втягивающее реле стартера на ВАЗ 2110. Его необходимо внимательно осмотреть после демонтажа.

Для данного агрегата характерны определенные поломки, о которых мы расскажем.

  1. Ослабло крепление или полностью раскрутились гайки, отвечающие за крепление наконечника проводков. Тут все просто, как вы понимаете. Нужно просто затянуть крепежи.
  2. На обмотке, соединениях или проводках образовалось окисление. Если все не слишком серьезно, можно просто зачистить контакты. При серьезном окислении лучше заменить их на новые.
  3. Цепь питания имеет разрывы. Опять же, ничего сверхъестественного придумывать не нужно, а просто замените цепь.
  4. У якоря наблюдается холостая работа или замедленное срабатывание. Просто замените якорь и все, проблема решена.
  5. Проверьте замыкание витков двух обмоток, используя омметр.

Статья в тему:  Как снять двигатель на ВАЗ 2109 не снимая КПП ()

Как должны работать втягивающие ваз 2112?

Втягивающее реле ваз 2110

Эффективно работающие механизмы, втягивающие ВАЗ 2112, — залог быстрого старта в любых погодных условиях. Именно поэтому водителю необходимо регулярно проводить профилактический осмотр агрегата. Исправное втягивающее реле стартера ВАЗ не издает посторонних звуков.

В случае если при попытке повернуть ключ в замке зажигания водитель слышит серию щелчков или скрипов, то это говорит о том, что нужно начать поиск поломки. Чем раньше это происходит, тем больше вероятность не остаться на продолжительный срок без транспортного средства.

Контроль технического состояния механизма

Водитель должен знать, как проверить втягивающее реле стартера самостоятельно. Внимание нужно обратить на появление характерного звука: в момент поворота ключа в замке зажигания появляется щелчок. Дальнейшие попытки завести авто заканчиваются серией щелчков и подергиваний. Подобные признаки говорят о необходимости проведения следующей проверки:

  • перемкнуть 2 медных контакта, расположенных на задней крышке реле;
  • о неисправности втягивающего механизма скажет появившееся движение;
  • в момент проведения проверки необходимо проявить максимальную осторожность, ведь втягивающие реле вращаются с высокой скоростью;
  • дополнительным способом контроля станет соединение положительного разъема втягивающего механизма с «+» аккумулятора;
  • второй провод соединяет «массу» стартера и АКБ;
  • если втягивающие механизмы исправны, то в момент замыкания цепи слышен резкий щелчок.

Дальнейшие действия автовладельца зависят от характера обнаруженной неисправности. Если устройство работает слишком быстро или медленно, речь идет о механическом износе отдельных его элементов. Втягивающие механизмы нередко выходят из строя в силу короткого замыкания. Обуглившиеся контакты выражаются в серии щелчков, дополненных замедленной работой механизма.

Плановая или аварийная замена реле стартера связана с контролем технического состояния самого стартера. В профилактических целях снимаются болты крепления его задней стенки. При необходимости устройство освобождается от накопившихся следов загрязнения. На следующем этапе проверяется вилка бендикса и щетки 2112 на предмет физического износа. В случае обнаружения таковых, производится замена.

Откладывать на потом указанную процедуру не стоит. При дальнейшей эксплуатации велик риск вывести из строя тяговое реле. После этого все элементы возвращаются на место. Задняя крышка стартера закрывается, и начинается непосредственный ремонт втягивающего реле стартера.

Восстановление технического состояния

В силу физического износа, внешнего воздействия или заводского брака может потребоваться замена втягивающего реле стартера. Медлить с этим не рекомендуется, иначе список требующих ремонта узлов автомобиля существенно расширится. Для проведения восстановительных работ потребуется эстакада или смотровая яма. Первое расположено в ГСК или на СТО, а второе присутствует во многих гаражах.

Перед началом устранения поломки необходимо снять клемму с «минуса». Если в автомобиле присутствует брызговик или защита картера, то и они подлежат обязательному демонтажу. Дальнейший порядок действий выглядит следующим образом:

  • выкрутить расположенную под днищем стартера гайку;
  • снять расположенные на втягивающем реле стартера ВАЗ 2110 клеммы;
  • открутить гайку крепления стартера;
  • отключить реле непосредственно от стартера;
  • при откручивании гаек крепления необходимо с максимальной осторожностью придерживать пружину;
  • после снятия проверяется сердечник — он в обязательном порядке остается в корпусе стартера 2110.

Как только необходимая деталь оказалась в руках, производится ее осмотр. В этом поможет провод, длина которого от 30 до 40 см. Создается прямое соединение между «минусовой» клеммой аккумулятора и вытяжным реле. Необходимо убедиться, что отрицательная клемма соединена с соответствующей у аккумулятора. Аналогичная проверка производится и с «положительной» клеммой.

В момент подачи питания реакция втягивающего элемента должна быть незамедлительной.

С характерным щелчком выдвигается шестерня. Дальнейшие действия автовладельца зависят от увиденного.

Если питание стартера ВАЗ 2112 привело реле в действие, значит проблему необходимо искать в других узлах и агрегатах.

В противном случае следует незамедлительно заменить втягивающее реле. На данном этапе начинающие автовладельцы допускают распространенные ошибку — забывают о необходимости проверить реле стартера ВАЗ 2112 перед заменой. Процедура аналогична описанной выше.

https://www..com/watch?v=VIDO6S_UKQg

От эффективности работы незначительной по своим размерам детали зависит скорость включения двигателя. В связи с этим рекомендуется регулярно проводить профилактические осмотры этого элемента автомобиля.

Источник: https://korchim.ru/biblioteka/ehlektrika/vtyagivayushhie-vaz-2112.html

Как Проверить Втягивающее Реле Стартера Ваз 2110

Втягивающее реле ваз 2110

Проверяем втягивающее реле стартера и устраняем неисправности

Приветствую вас друзья на страницах сайта ремонт автомобилей на дому. Практически кто шофер, хоть раз в жизни сталкивался с неувязкой связанной с запуском мотора автомобиля.

Обычно неувязка решается обычный подзарядкой батареи аккумуляторной либо зачисткой контактных соединений. Намного ужаснее ситуация, когда причина отказа мотора прячется в неисправности втягивающего реле либо самом стартере.

Втягивающее реле стартера

Перед автомобилистом появляется новенькая неувязка – как проверить втягивающее реле стартера, выявить неисправность и по способности отремонтировать дома, своими руками.

Самостоятельная проверка реле стартера

В начале, перед проверкой втягивающего реле необходимо проверить сам стартер, потому что во многих проверках есть свои аспекты и их нужно выполнить, что бы разобраться, что непосредственно не работает.

Для этой цели вам включаем замок зажигания и поворачиваем ключ, если стартер не работает, однако слышны соответствующие щелчки, означает реле работает, а стартер нет.

Далее не снимая стартера, если вы естественно можете до него добраться, можно проверить его перемкнув два контакта (медных болта) на задней крышке тягового реле. Если механизм завертится, то неисправно втягивающее.

При самостоятельной проверке, разборке как еще его называют ремонте разных деталей будьте внимательны и аккуратны, потому что это приводит не столько к поломке деталей, но и одновременно к разным травмам.

Как проверить втягивающее реле стартера ваз 2106

Когда по каким то причинам для вас не удалось в районе его проверить, то для вас придется его демонтировать. При проверки будьте аккуратны, потому что вращение механизма достаточно сильное, что бы он не вырвался и даже не нанес травмы.

Расположите его около батареи аккумуляторной, а лучше на земле и при наличии провода соедините контактный вывод реле с положительным выводом. Посредством другого провода соедините массу АКБ с массой стартера.

Когда провода коснутся клейм реле должно сработать, издав при всем этом резкий и резвый щелчок. Если вы ощутили, что релюшка срабатывает очень медлительно, то вам подгорели контакты.

Проверка втягивающего реле стартера (check (test) involving starter relay)

Подключение к партнерке AIR. Проверка втягивающего реле стартера на Черри Tiggo двигатель .

Как происходит работа тягового реле

Чтоб самому разобраться в причинах, почему не срабатывает втягивающее реле стартера, самому осознать как работает весь механизм.

Механизм работы втягивающего реле стартера состоит в таких процессах. Катушка стартера получает питание от батареи аккумуляторной. При всем этом здесь создается магнитное поле, которое повлияет на якорь.

Якорь начинает движение, сжимая возвратимую пружину, и использует бендикс, который в сою очередь соединяется со шлицами венца маховика.

Как проверить втягивающее реле стартера ваз 2109

Если произойдет замыкание контактных частей, втягивающая обмотка перестает получать питание, однако якорь благодаря магнитному полю удерживающей катушки остается снутри.

Когда произойдет запуск мотора удерживающая катушка теряет питание и под действием возвратимой пружины якорь ворачивается в начальное положение. При всем этом бендикс расцепляется.

Возможные поломки и неисправности

После проверки втягивающего реле стартера в большинстве случаев обнаруживаются пригоревшие контакты, залипание контактов (пятаков), перегорание катушки (обмотки), или повреждение материалов вследствие естественной вялости.

Некоторые признаки, по которым определяют, что реле повреждено:

  1. Как произойдет запуск мотора, стартер не отключается. Он продолжает крутиться с большой скоростью, в чем есть вариант убедиться по жужжащему звуку.
  2. Повернув ключ в замке зажигания, слышен щелчок, значащий включение устройства, однако стартер не запускается.
  3. При повороте ключа в замке зажигания слышно, что стартер вертится (вхолостую), при всем этом вращения мотора не происходит.

Нашему клиенту остается релюшки, устанавливаемые на легковые авто Ваз 2106, Ваз 2109, Ваз 2110 и другие по конструкции очень похожи. Главным образом различаются размерами, методами крепежа и устройством сердечника.

С целью проверить состояние и выполнить ремонт втягивающего реле стартера, его нужно разобрать, хотя в девяносто процентах случаев они не разборные и заменяются.

Последовательность работ выполняемых при замене реле:

Первым делом следует отключить питание от батареи аккумуляторной, так как пока подключена электронная цепь, демонтировать и разбирать стартер запрещено, по другому иногда происходит замыкание и вы сожжете всю проводку.

  • Перед разборкой отлично очищаем стартер от пыли и грязищи, что бы позже грязюка не попала во вовнутрь.
  • Откручиваем гайку щеточного узла с болта тягового реле и снимаем контакт с болта.
  • Откручиваем стяжные винты крепящие реле к массе и вытаскиваем его.
  • Откручиваем с торца гайки и разделяем его на две части
  • Вытаскиваем старенькый сердечник меняем на новый
  • Собираем нашему клиенту остается во оборотном порядке устанавливаем втягивающее
  • Проверяем весь механизм и ставим на машину

Если что остается сделать нашему клиенту детали установили на авто проверяем повторно на работоспособность, что бы несомневаться, что все мы сделали верно и у нас что остается сделать нашему клиенту работает хорошо.

Источник: https://vivauto.ru/kak-proverit-vtjagivajushhee-rele-startera-vaz/

Поделиться:
Нет комментариев

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.